黑名单制度呼吁危险货物运输者

环球龙哥/2020-07-03/ 分类:社会民声/阅读:
货运行业内部人士和专家呼吁当局在最近发生的浙江省油轮大爆炸之后,为运输危险材料的车辆的操作员建立黑名单机制,并建立实时监控系统。 ...


货运行业内部人士和专家呼吁当局在最近发生的浙江省油轮大爆炸之后,为运输危险材料的车辆的操作员建立黑名单机制,并建立实时监控系统。
 
该事件发生在6月13日下午4时40分左右,在浙江沿海小城市温岭附近,这辆载有液化石油气的卡车发生爆炸,从沉海高速公路驶入工厂车间,造成第二次爆炸。爆炸并吞没附近的车辆和住宅。
 
20人死亡,200多人受伤。爆炸的原因仍在调查中。
 
在线录像显示,爆炸使卡车底盘进入了附近的建筑物,烧焦了附近建筑物的外墙,并被冲击波吹落了窗户。燃烧的残骸向天空散发出浓浓的黑烟。
 
事故还在高速公路上留下了10米的裂缝。新闻媒体伊才表示,爆炸的巨大力量甚至比巡航导弹还要强大。
 
截止到去年,中国庞大的国家公路网络包括149,600公里的道路。由于中国是世界上最大的石油和相关产品消费国之一,对危险物质车辆的交通流量十分强劲。运输服务。
 
中国管制化学品协会的最新统计数据显示,去年危险化学品的公路运输量达到16亿吨,占年度货运量的30%以上。
 
但是,业内人士表示,对此类化学药品的任何不当处理都可能导致死亡,巨大的材料损失和环境污染。
 
在中国发生了数百起与危险货物运输有关的事件。
 
爆炸发生前大约一周,一辆装载21吨液化石油气的油罐车与另一辆运输钢卷的集装箱卡车相撞,在浙江也起火。该案无人丧生或受伤。
 
5月,贵州省发生了类似事件。
 
上海金陵国际物流有限公司总经理叶烨表示,尽管中国自2018年以来已经制定了几项危险品运输法规并指定了许多技术安全标准,但其管理中仍然存在漏洞,对公众构成潜在威胁健康,福祉和环境安全,尤其是与不合格的员工有关。
 
他说:“危险材料运输公司要雇用他们的员工并不容易,因为这项工作本身看起来非常危险且令人生畏。因此,许多公司会选择降低招募缺乏基础知识和系统培训的人员的门槛。” 。
 
在山东省一家危险品运输公司工作的驾驶员张新波说,尽管这份工作提供的收入比普通卡车司机的收入要高,但他的许多同龄人认为,不值得冒大量的风险开车每天都使用有害化学物质。
 
他说:“一方面有大量的订单,而另一方面却没有足够的驾驶员,所以我们没有时间或精力去进行日常的安全培训。无论如何,我们都非常有经验,因此进入了赚钱的生意。”
 
岳建议,政府应建立黑名单机制,禁止此类运输公司有任何渎职或违法行为,以迫使运输公司和驾驶员加大培训力度,提高安全意识。
 
他补充说:“至关重要的是,确保任何危险材料的托运人或承运人了解其所处理货物的性质,这些货物所固有的固有风险以及运输规定,”
 
迄今为止,该协会在全国范围内有超过11,500家危险化学品公路运输公司,雇用超过120万名工人和30万多辆车辆。
 
中国安全科学技术研究院前院长刘铁民也指出,应建立一个监控系统,以实时监测和控制运输危险材料的车辆。
 
迄今为止,中国已注册了2800多种危险化学品。他说,由于这类化学物质可能具有爆炸性,易燃性,有毒性,放射性或腐蚀性,因此其运输受到天气和道路条件的极大影响,需要加强监测。
 
他补充说,该国应在动态和实时数据的基础上,采用一种合作系统进行通行路线监控,路线变更和驾驶员支持,以最大程度地减少与此类车辆行驶有关的威胁。
 
扩展阅读:
广告 330*360
广告 330*360
广告 330*360
环球国际
感谢语感谢天感谢地
感谢在网络相遇
新闻自媒体Copyright ©2001-2030 环球国际 版权所有
感谢语